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Grands Projets :
TANGER MED :
Une promesse de 14O OOO emplois
Le
nouveau port de Tanger, l’un des plus grands port de la
Méditerranée, qui fera de la région un carrefour de l’Europe, de
l’Asie et de l’Amérique, est la promesse de 140.000 emplois et de
jours meilleurs pour le nord du Maroc.
"Tanger se rêve en Dubaï", depuis deux ans, un bon millier d’ouvriers s’affairent sous la houlette de Bouygues, coutumier des grands ouvrages marocains, pour que ce projet grandiose soit concrétisé en 2007.
"Le
Maroc ne fait pas dans le détail. Les premiers bateaux doivent
accoster en 2007. Dès lors le trafic promet d’exploser, avec à terme
3,5 millions de conteneurs, un million de voitures et 500.000
camions attendus chaque année".
Pour désenclaver la ville de Tanger, relève-t-elle, l’Etat a signé "un gros chèque" de 1,5 milliard d’euros, rien que pour le nouveau port et ses 900 hectares de zones franches sur lesquels se greffent 60 km d’autoroutes, 45 km de voies ferrées et des rocades à quatre voies.
le Maroc, dans un souci de "soigner le symbole", s’est doté d’un partenaire prestigieux, Dubaï, passé maître dans le pilotage de la plus grande plate-forme du Moyen-Orient, grâce à sa célèbre zone franche Jbel Ali.
"Le
Maroc n’entend pas s’arrêter là. Il planche sur la suite", à savoir
la création de 200 à 300 hôtels, de sept golfs, de trois parcs
naturels, d’une cité des sciences, d’un lac artificiel, de six
centres commerciaux, la restauration des médinas, et la construction
de plusieurs dizaines de milliers de logements.
Et de souligner que, de Larache à Chefchaouen, le Maroc s’apprête à mobiliser une armée de bétonnières, dans l’espoir de créer un boom touristique sur plus de 200 km de côtes à la jonction de l’Atlantique et de la Méditerranée.
"Avec ses 20 millions de vacanciers, la Costa d’El sol en Espagne est saturée. Or, nous avons les mêmes paysages, A nous de capter cette clientèle", confie à l’hebdomadaire, Mohamed Yaacoubi, directeur du Centre régional d’investissement.
Source : Map
En savoir plus : http://www.tmsa.ma/
L'aménagement de la vallée de Bouregreg :
un des projets structurants sur lesquels compte le Maroc
L'aménagement des deux
rives de la vallée de Bouregreg figure parmi les projets structurants sur
lesquels compte le Maroc pour réussir la mise à niveau économique et
sociale.
De
par ses composantes visant à protéger l'environnement, enraciner les valeurs
de citoyenneté, respecter la mémoire des lieux et garantir la fluidité de la
circulation entre Rabat et Salé, le projet constitue un modèle de bonne
gouvernance et une nouvelle pierre dans le processus d'édification du Maroc
moderne.
Dans ce cadre, les administrations et les partenaires à conjuguer leurs efforts pour faciliter la réalisation des différentes opérations de ce chantier d'envergure notamment celles relatives à la simplification des procédures et la réduction des délais de traitement des dossiers et d'obtention des autorisations.
Le
Premier ministre M. Abass EL FASSI s'est félicité de la mise en œuvre de toutes les décisions
du dernier conseil d'administration de l'Agence (août 2007), mettant
l'accent sur l'importance des travaux programmés en 2008, notamment le
projet du Tramway Rabat-Salé, qui apportera une solution appropriée à la
problématique du transport en commun, préservera l'aspect esthétique de la
ville et offrira les garanties requises en matière de sécurité routière et
d'efficacité.
Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie de développement du transport public, a démarré en mars 2007 et sera prêt en octobre 2010, précise un communiqué de la Primature.
Long de 19,5 km, le tramway de Rabat-Salé nécessitera une enveloppe budgétaire de 3,9 milliards de dirhams.
Les
investissements réalisés dans le cadre du projet d'aménagement de la vallée
de Bouregreg se sont élevés en 2007 à quelque 1,655 milliard de dirhams,
indique le communiqué ajoutant que le conseil d'administration de l'Agence
d'aménagement de la vallée de Bouregreg a approuvé le budget et le plan
d'action 2008.
Le directeur général de l'Agence, M. Lamghari Essakel, a indiqué, dans ce cadre, que le projet du port atlantique, dont la réalisation nécessitera 77,5 millions de dirhams, sera ouvert à la navigation en mars 2009, alors que le projet du port de plaisance (marina de Salé), d'un coût 193 millions de dirhams, avance selon le programme préétabli.
Après avoir précisé que les projets concernant les routes, les réseaux de liaison et les espaces verts, avancent conformément au planning programmé, le communiqué précise que les chantiers de transports ont connu une forte impulsion après le lancement par SM le Roi Mohammed VI des travaux de construction du pont Moulay Al Hassan fin 2007, pour une enveloppe de 1,1 milliard de dirhams, ajoutant que le creusement du tunnel des Oudayas a débuté en avril dernier pour un coût global de 491 millions de dirhams.
Source : maroc.ma